🪼 Cách Đi Xe Máy Tay Côn

Để biết cách đi xe tay côn, người dùng cần nắm vững 2 nguyên tắc: bóp côn và nhả côn. Ban đầu ai cũng gặp lúng túng trong bước này do đã quen với cách điều khiển xe tay ga và xe số. Chính vì vậy, để điều khiển chúng cho thật thuần thục, chủ phương tiện cần phải Tuyệt đối không được tắt máy xe - khi tắt máy xe bạn sẽ không vặn được ga để bám côn, rất khó kiểm soát đi đang đổ đèo. Không để vận tốc lớn hơn 40km/h – trong lúc đổ đèo lực quán tính cao sẽ cao dần và sẽ khó kiểm soát hơn bình thường, rất nguy hiểm chỉ 18. Cách đi xe côn tay khi lên dốc. Cách đi xe côn tay khi lên dốc Khi chạy xe tay côn ở tốc độ thấp 1, 2 sẽ làm xăng đi xuống đều, không bị chết máy, đủ lực để kéo sức bền cho máy. Nếu như bạn muốn biết rõ cách … Cách chạy xe tay côn lên dốc #hướngDẫnĐiXeCÔn, #HướngDẫnĐơngiảnxecôntay, #xecôntaylưuýkhitập, #hướngdẫnngườimớitậpxecôn, #ngocretro #xecontay #tapxecon # Video about Top 10 xe tay côn khác gì xe số hay nhất năm 2022. 1. So sánh xe côn – xe ga – xe số – Tin Tức – VietTracker. Tác giả: viettracker.vn. Ngày đăng: 03/17/2020 01:16 PM. Đánh giá: (4.94/5 sao và 56893 đánh giá) Tóm tắt: Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều dòng xe máy đầy đủ Nguyên tắc đi xe pháo côn IV- Hướng dẫn chạy xe máy dùng côn tay. Xe côn tay đa phần đều phải có phân khối cao, thể tích mạnh khỏe, bởi vậy điều chú ý quan trọng đặc biệt đến các bạn tập phương pháp chạy tay côn tốt đa số bạn bắt đầu biết lái xe máy dùng côn tay hãy chọn các chiếc xe cộ có phân khối Nguyên tắc 2: Chạy xe với vận tốc phù hợp. + 0-10km/h đi số 1. + 10-30km/h đi số 2. + 30-50km/h đi số 3. + 50-80km/h đi số 4. + Trên 80km/h đi số 5 hoặc số 6. Việc chạy xe ở tốc độ phù hợp khiến người lái dễ dàng điều khiển phương tiện theo ý muốn của mình. Cách khắc phục cổ xe máy bị lệch do va chạm. Đây là một trong những nguyên nhân cơ bản nhất dẫn đến tình trạng cổ xe máy bị lệch, xuất phát từ những tình huống như ngã xe, những va chạm đó tác động lên ty cổ xe hoặc ghi đông xe và khiến những bộ phận này bị cong Hướng dẫn chạy xe côn tay Exciter 150 trong 5 phút!Những chiếc xe côn tay như Yamaha Exciter hay FZ150 đang là lựa chọn đầy phong cách và cũng là niềm yêu th wYfmh. Để điều khiển xe côn tay cần nhiều thời gian và kỹ năng nhưng cũng không phải quá khó để thuần thục. Chạy xe côn tay thành thạo sẽ tạo ra nhiều niềm vui khi cầm lái nhưng với những ai chưa thành thạo thì khá là nguy hiểm. Tham khảo ngay bài viết dưới đây của chúng tôi để biết cách đi xe côn tay đơn giản và hiệu quả nhé. Contents1 Xe côn tay là gì?2 Ưu và nhược điểm của xe côn tay3 Những lưu ý cho người mới chạy xe côn Cách khởi Tập ra Điều chỉnh cấp số sao cho phù hợp với tốc Xuống dốc không cắt Khởi động ở N, dừng xe về Lưu ý số 1-0-24 Cách đi xe côn tay an toàn cho người mới bắt đầu Trải nghiệm thú vị khi ngồi trên xe côn tay – Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp được điều khiển bằng tay côn, do người lái bóp và nhả. Tay côn được đặt ở bên trái, cùng với vị trí phanh sau trên những chiếc xe ga. Để có thể chuyển động cần phải nhả côn từ từ cho đến khi má côn bám vào thành ly hợp, sau khi lực ma sát được tạo ra sẽ khiến hộp số chuyển động và xe tiến về phía trước. – Cần nắm rõ 2 nguyên tắc quan trọng khi điều khiển xe côn tay là bóp côn nhanh và nhả ra từ từ. Để có thể di chuyển được xe côn tay trên mọi địa hình bạn cần phải tập luyện thật nhiều. Ưu và nhược điểm của xe côn tay Ưu điểm – Thiết kế với kiểu dáng thể thao, nam tính và mạnh mẽ – Xe tay côn có động cơ nhanh, mạnh, vượt trội hoàn toàn so với xe số tự động và xe ga – Tính năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội – Khả năng tăng tốc nhanh cũng như tối đã tốc độ dễ dàng – Vào số nhẹ nhàng, linh hoạt – Là loại xe chuyên dụng để đi đường dài Xe côn tay kiểu dáng thể thao, mạnh mẽ Nhược điểm – Xe không phù hợp với phần lớn chị em phụ nữ – Người điều khiển không thành thạo các thao tác có thể dễ dàng tắt máy – Đòi hỏi vận động cả hai tay và hai chân linh hoạt, nhịp nhàng. >> Xem thêm Những gương chiếu hậu xe máy được yêu thích nhất hiện nay Cách học luật giao thông nhanh nhất, hiệu quả nhất Xe máy không xi nhan sẽ bị phạt bao nhiêu tiền ? Những lưu ý cho người mới chạy xe côn tay Cách khởi động – Theo kinh nghiệm của người chạy xe côn lâu năm nếu xe để nguội tầm vài giờ thì lượng nhớt trong máy sẽ chảy hết xuống phía dưới bình chứa. Khi khởi động lại động cơ cần để máy ở chế độ ga nhỏ vài phút cho nhớt kịp bơm lên rồi sau đó mới chạy ga lớn. Mục đích là để các chi tiết máy đều được bôi trơn, giúp máy vận hành êm hơn. – Về ga-răng-ti, nếu máy nguội không có ga-răng-ti chứng tỏ máy đang bị thiếu xăng. Bạn nên đóng vít gió thêm 1 chút theo nguyên tắc gió nhiều mở ốc gió thì xăng ít và ngược lại gió ít đóng ốc gió thì xăng vào nhiều hơn. – Trước khi vào số nên vê ga vài lần cho xăng vào đủ bộ chế hòa khí như vậy nhiên liệu sẽ nạp vào buồng đốt dễ hơn giúp e khởi động tốt hơn. Tập ra côn – Với tâm lý sợ chết máy khi mới chạy xe nên chúng ta thường kéo ga ngay khi mới ra côn. Điều này làm cho động cơ xe gầm lên và xe cũng không thể di chuyển do côn chưa đủ khoảng cách cần thiết. Tập ra cồn nhiều lần sẽ tự biết cách nhả côn – Hãy chọn một nơi rộng rãi, bằng phẳng để thực hành. Vào số 1, tay trái bắt đầu thả côn và không kéo ga thả thật chậm cho đến khi xe bắt đầu lăn bánh. Cần ghi nhớ khoảng côn này để tập luyện nhiều lần, đẩy nhanh tốc độ ra côn nhưng lưu ý là không thả hết mà vẫn giữ như ban đầu. Sau khi tập luyện nhiều lần người lái sẽ tự biết cách nhả côn, điều chỉnh tay ga phù hợp. – Tập ra côn thực sự quan trọng khi phải khởi động ở ngang dốc. Nếu thả côn không hợp xe sẽ không chạy và trôi dốc nếu không phanh. Điều chỉnh cấp số sao cho phù hợp với tốc độ – Bạn chạy xe với vận tốc nào thì nên đi với cấp số đó. Xe đi với vận tốc càng chậm thì đi với số càng nhỏ và ngược lại. – Cụ thể như sau số 1 0-10 km/h, số 2 10-30 km/h, số 3 30-50 km/h, số 4 50-80 km/h, trên 80 km/h có thể sử dụng số 5, số 6 tùy mẫu xe. – Lưu ý về cấu trúc hộp số của xe côn đa số các xe đều sử dụng số 1 khi nhấn về trước, các cấp số còn lại sẽ móc ngược về sau. Xuống dốc không cắt côn Rất nhiều người quan niệm cắt côn thả dốc có thể tiết kiệm xăng nhưng đây là một sai lầm. Khi cắt côn sẽ khiến xe trôi nhanh hơn vì không còn phanh hãm động cơ, xe mất độ bám đường, phanh giảm tác dụng gây ra những rủi ro nguy hiểm. Khởi động ở N, dừng xe về N Xe côn tay – bắt đầu và kết thúc ở N – Rất nhiều người chạy xe côn khi dừng vẫn thường để số 1, thậm chí là 2 hoặc 3, thả tay côn cho xe tự tắt máy và vặn chìa khóa tắt máy. Cách làm này rất nguy hiểm nếu một người chưa thuần thục ngồi lên sẽ rất khó làm chủ. – Khi khởi động xe cũng nên ở N, chắc chắn mọi thứ đã sẵn sàng rồi mới vào số 1, 2 và nổ máy. Lưu ý số 1-0-2 Khi chạy xe côn quy tắc của hộp số móc như sau đạp vào 1, móc lên 2 nhưng có khoảng lửng là số 0. Khi đang ở 1, móc nửa lực cần số để về 0, móc mạnh sẽ lên 2. Ngược lại khi đang ở 2 thì đạp về nửa lực sẽ xuống 0 và đạp mạnh xuống 1. Cách đi xe côn tay an toàn cho người mới bắt đầu – Đầu tiên cần trả về số 0 trước khi nổ máy. Sau khi nổ máy bóp hết côn và dậm cần số về phía trước để bắt đầu vào số 1. Khi có cảm giác xe bắt đầu tiến về phía trước thì nhả tay côn từ từ, nhích nhẹ tay ga và xuất phát. Cách đi xe côn tay an toàn – Nếu bạn mới tập chạy xe côn thì nên để ga-răng-ti lớn hơn một chút để tránh tình trạng tắt máy, khi chạy thuần thục thì nên để lại chế độ cần bằng. – Sau khi di chuyển được một đoạn, tốc độ đã đủ mức sang số thì cần bóp côn vào, nhả hết ga móc ngược cần số về sau để về số 2 thả côn nhịp nhàng như khi xuất phát. – Để trở về số 0, bạn bóp côn và dậm hết cần số về phía trước thì hộp số sẽ ở cấp độ 1. Tiếp theo móc ½ cần số về phía sau thì xe sẽ chuyển về số 0. Trên đây là những thông tin về xe côn tay cũng như cách đi xe côn tay an toàn. Hãy thường xuyên luyện tập để thành thạo kỹ năng lái xe và trải nghiệm những điều thú vị trên chiếc xe côn tay này nhé. Tôi là Phạm Xuân Thanh – Tôi đã có kinh nghiệm hơn 3 năm review đánh giá về các loại máy móc công nghiệp, thiết bị vệ sinh công nghiệp, cách chăm sóc xe hơi. Tôi hy vọng những kiến thức mà tôi chia sẻ có thể giúp mọi người hiểu rõ hơn về các công dụng, chức năng của các loại thiết bị công nghiệp và các cách chăm sóc xe hơi này. Xe côn tay là gì? xe côn tay là như thế nào? tìm hiểu về xe côn tay? Đây là những câu hỏi mà các bạn trẻ yêu thích xe côn tay đặt ra và muốn tìm hiểu về dòng xe này. Dòng xe côn tay ngày càng nhận được sự yêu thích của giới trẻ Việt Nam nhờ thiết kế đậm chất thể thao, sở hữu động cơ mạnh mẽ cùng những thách thức trong việc chinh phục trên mọi nẻo đường đã tạo thú vui cho chủ sở hữu. Chính những đặc điểm khác thường của dòng xe côn tay với những dòng xe gắn máy thông thường nên việc tìm hiểu xe tay côn là gì rất cần thiết. Vì vậy khi suy nghĩ đến việc mua một chiếc xe côn tay thì nên tìm hiểu về xe côn tay và xe côn tay có ưu điểm gì để có thể cân nhắc và có quyết định tốt nhất. Xe côn tay là gì? tại sao lại gọi là xe côn tay Xe côn tay là loại xe có hệ thống đóng ngắt ly hợp bằng tay, cụ thể là ở bên trái tay lái xe có cần côn, bóp vào để ngắt và thả ra để đóng ly hợp. Côn tay hay còn gọi là ambrayage tay có nhiều ưu điểm về hiệu suất cũng như tốc độ nên thường phổ biến trên các dòng xe thể thao và các giải đua xe mô tô trên thế giới đều dùng mẫu xe này. Mẫu xe tay côn phổ biến nhất ở Việt Nam hiện tại gồm Yamaha Exciter, Honda Winner X, Suzuki Raider 150 Fi, Hay Suzuki EN-150A... Ưu điểm của xe tay côn là gì? Khả năng đề ba nhanh nhạy và mạnh mẽ cho xe tay côn chạy khỏe hơn. Đối với những tín đồ đam mê tốc độ và động cơ mạnh mẽ thì đây chính là yếu tố khiến cho khách hàng yêu thích xe tay côn. Xe côn tay cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Khả năng tăng tốc nhanh, êm ái, khỏe khoắn nên đây là một sự lựa chọn tuyệt vời dành cho giới trẻ. Phù hợp với nhiều địa hình như đường đồi núi, đường trường hay trong đô thị, thích hợp trong những chuyến đi phượt dài. Dòng xe côn tay sở hữu vẻ ngoài khỏe khoắn, thể thao, trẻ trung, năng động. Tùy thuộc vào mỗi dòng xe mà có thể độ theo nhiều phong cách như cafe racer, scrambler, classic... Tìm hiểu về xe côn tay phổ biến tại Việt Nam? Xe côn tay Honda Winner X Tại thị trường Việt Nam, xe côn tay Honda Winner X là một trong những mẫu xe tay côn phân khối 150 bán chạy nhất. Winner X được trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, xy lanh đơn, dung tích xy lanh 149,1cc và làm mát bằng dung dịch kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp cho sản sinh công suất tối đa đạt 15,4 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 13,5NM. Một điểm đáng chú ý nhất của dòng xe này chính là trang bị hệ thống phanh ABS ở bánh trường, hệ thống đèn full LED và đồng hồ full LCD cùng với thiết kế phần ống xả cho âm thanh phấn khích. Xe côn tay Yamaha Exciter Yamaha Exciter là một trong những dòng xe mang thương hiệu Yamaha với doanh số bán chạy nhất cùng với đối thủ Honda Winner X. Với phiên bản Yamaha Exciter 150 được sở hữu động cơ xy lanh đơn, SOHC, cho sản sinh công suất tối đa đạt 15,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 13,8Nm đi kèm với hộp số côn tay 5 cấp. Yamaha Exciter mang kiểu dáng thể thao, năng động, trẻ trung không chỉ phù hợp với các chàng trai trẻ mà còn thích hợp với các cô gái cá tính, đam mê tốc độ. Xe côn tay Suzuki Raider Một trong những mẫu xe phổ biến tại Việt Nam không thể không nhắc đến chính là Suzuki Raider khi được sở hữu động cơ 150 phân khối, DOHC cùng hệ thống phun xăng điện tử, cho sản sinh công suất tối đa đạt 18,5 mã lực và mô men xoắn tối đa đạt 13,8Nm. Thiết kế thon gọn, linh hoạt của Raider 150Fi cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tốt nhất tại thị trường Việt Nam trong phân khúc 150cc.. Xe côn tay là như thế nào mà được ưa chuộng nhiều? Sự bụi bặm, nam tính, trẻ trung, thể thao ở kiểu dáng cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, tốc độ vượt trội… là những yếu tố để các bạn trẻ ngày nay yêu thích xe côn tay và là một lựa chọn hàng đầu để làm phương tiện hàng đầu để đi lại, đi chơi, đi dạo phố hay đi phượt mà thay vì những chiếc xe tay ga thanh lịch, sang trọng hay những mẫu xe số hiền lành. Xe tay côn không chỉ thu hút phái mạnh mà cũng khiến nhiều bạn gái thích thú. Hình ảnh một cô gái cá tính cưỡi trên mình chiếc xe côn tay mạnh mẽ, thể thao đã thu hút ánh nhìn của người đi đường và cho cảm giác thoải mái, muốn trải nghiệm tốc độ trên chiếc xe này. Bài viết Tìm hiểu xe côn tay là gì? Tìm hiểu xe côn tay có ưu điểm gì? chắc hẳn bạn đã có những thông tin cơ bản về dòng xe côn tay. Hy vọng với những chia sẻ này sẽ giúp bạn có thêm nhiều kiến thức để lựa chọn được một mẫu xe phù hợp với mình. Công nghệ, Giá & Khác Top 10 xe tay côn được ưa chuộng nhất Việt Nam Xe tay côn không chỉ đơn thuần là xe máy mà còn là dòng xe dành cho những người đam mê tốc độ. So với những dòng xe khác, xe tay côn ra đời từ rất lâu nên quen thuộc hơn với đại đa số. Cùng tìm hiểu 10 dòng xe tay côn phổ biến nhất ở Việt Nam cùng iMotorbike nhé! 1/ Honda Winner X Loại xe Underbone kiểu xe phổ thông. Phân khối 150cc. Động cơ PGM-FI, 4 thì, DOHC, xy-lanh đơn, côn 6 số, làm mát bằng dung dịch. Công nghệ Mặt đồng hồ LCD cũng được thiết kế thể thao; đèn pha được mang xuống dưới, chuyển thành đèn đôi; hệ thống chống bó cứng phanh ABS; công nghệ LED cùng với đèn xi-nhan lắp rời hai bên hông xe; ổ khóa vẫn là loại cắm chìa. Trang bị Chỗ để chân, thiết kế ống xả đều được thiết kế giống với những chiếc xe phân khối lớn. Kiểu dáng Winner X dễ dàng tạo cảm giác giống những chiếc sportbike phân khối lớn. Phần đầu xe có khe hở thiết kế lạ mắt, bên trong là còi xe. Hiện nay Honda Winner X có tổng cộng 5 phiên bản với nhiều màu sắc. Honda Winer X 2/ Yamaha Exciter Loại xe Underbone kiểu xe phổ thông. Phân khối 150cc. Động cơ 4 thì, 4 van, SOHC được làm mát bằng dung dịch. Công nghệ phun xăng điện tử nên rất tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao hiệu suất khi chuyển động. Trang bị 2 đèn trước nâng cấp lên full led và còn tích hợp cả đèn passing, đồng hồ hiển thị LCD rõ nét nên rất tiện cho việc quan sát; khóa định vị khoảng 20cm. Kiểu dáng bánh xe dạng thể thao với bản lớn và bảng màu xe khá bắt mắt để thỏa mãn sở thích của người dùng. Có 3 phiên bản xe Yamaha Exciter dành cho bạn lựa chọn Đặc biệt , GP và phiên bản RC. Yamaha Exciter 3/ Suzuki Raider R150 Loại xe Hyper Underbone kiểu xe phổ thông. Phân khối 150cc. Động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, 6 số, 18,5 mã lực và làm mát bằng dung dịch cho khả năng vận hành mạnh mẽ và tăng tốc vượt trội. Công nghệ phun xăng điện tử tiến tiến giúp tiết kiệm nhiên liệu; đèn LED siêu sáng; mặt đồng hồ LCD hiển thị KTS; phát triển trên nền tảng công nghệ tiên tiến của Suzuki vốn đã ứng dụng và phát triển trên các dòng xe thể thao phân khối lớn như GSX-R1000 và dòng xe đua MotoGP nổi tiếng GSX-RR; công nghệ Suzuki Advanced Twin Spar, gia tăng sự cứng cáp và đầm xe. Trang bị khung sườn chắc chắn, nhẹ hơn tăng tính điều khiển linh hoạt. Kiểu dáng Thiết kế thể thao độc đáo, mang tính gọn nhẹ kết hợp với động cơ mạnh mẽ. Hiện nay có 8 màu sắc của xe Suzuki Raider R150 cho các bạn lựa chọn. Suzuki Raider R150 4/ Suzuki GSX – R150 Loại xe Thể thao sportbike. Phân khối 150cc. Dạng moto phân khối nhỏ. Động cơ 4 thì, làm mát bằng dung dịch, DOHC cho công suất đầu ra mạnh mẽ và khả năng tăng tốc vượt trội cũng như vào số êm ái. Động cơ đã áp dụng thành công trên Raider Fi Thế hệ Mới. Công nghệ Cụm đèn đồng hồ LCD sáng rõ nét; Hệ thống khóa thông minh có viền đèn LED; Chức năng định vị. Trang bị Hệ thống ống xả hiệu suất cao với bộ xử lý đạt chuẩn khí thải Euro 3; Thắng đĩa trước thiết kế kết hợp piston đem lại hiệu quả an toàn; Phuộc nhún sau; Bộ tản nhiệt; Nút khởi động một lần. Kiểu dáng Đẹp như một “chiến mã”, thân xe mạnh mẽ không chỉ mang lại cảm giác trải nghiệm tuyệt vời về tổng thể mà nó còn làm cho xe nhẹ nhàng hơn so với các dòng xe cùng phân khúc. Hiện nay có 3 phiên bản màu cho người dùng lựa chọn Đen – Vàng. Đen – Đỏ. Xanh – Đen GP. Suzuki GSX – R150 5/ Yamaha R-15 V3 Loại xe Thể thao sportbike. Phân khối 155cc. Dạng xe moto phân khối nhỏ. Động cơ 4 thì, 4 van, làm mát bằng dung dịch, SOHC. Công nghệ Phun xăng điện tử; Hệ thống van biến thiên VVA giúp xe đạt hiệu suất cao ở mọi dải tốc độ; Màn hình LCD kỹ thuật số; Đèn LED trước và sau. Trang bị Phuộc Upside Down tăng khả năng đàn hồi phía trước xe; Bánh xe to thể thao 17 inch; bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch theo tiêu chuẩn. Kiểu dáng Mạnh mẽ, tay lái đúc nguyên khối giúp cảm giác lái êm và linh hoạt; tăng vẻ hiện đại cho người lái. Hiện nay Yamaha R15 V3 có hai màu là xanh và đen. Yamaha R-15 V3 6/ Suzuki GSX – S150 Loại xe Naked-bike. Phân khối 150cc. Động cơ 4 thì, làm mát bằng dung dịch, DOHC cho công suất đầu ra mạnh mẽ và khả năng tăng tốc vượt trội cũng như vào số êm ái. Động cơ đã áp dụng thành công trên Raider Fi Thế hệ Mới. Công nghệ Cụm đồng hồ LCD sáng nét; Piston và bạc mạ công nghệ SCEM giúp giảm ma sát, tăng độ bền; Cụm đèn pha LED theo chiều dọc, giúp tiết kiệm năng lượng; Hệ thống ống xả hiệu suất cao với bộ xử lý đạt chuẩn khí thải Euro 3. Trang bị Nấp khóa, ngăn nước và bụi vào ổ, tăng khả năng chống trộm; Bộ tản nhiệt; Phuộc nhún sau; Nút khởi động một lần; Kiểu dáng Yên xe kiểu đua ngựa; Khung gầm hiện đại, cứng cáp; Khung sườn dạng ống thép là sự kết hợp giữa việc tối ưu độ cứng xoắn với trọng lượng nhẹ nhàng; Chiều dài xe phù hợp cho việc chống chân dễ dàng. Có 3 màu xe GSX – S150 cho người dùng lựa chọn hiện nay là Đen – Đỏ, Đen Mờ và Xanh Đen. Suzuki GSX – S150 7/ Yamaha MT-15 Loại xe Naked-bike. Phân khối 155cc. Động cơ 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch. Công nghệ Hệ thống phun xăng điện tử; Hệ thống van biến thiên VVA giúp xe đạt hiệu suất cao ở mọi dải tốc độ; Màn hình LCD kỹ thuật số; Đèn LED trước và sau cùng 2 đèn định vị. Trang bị Phuộc trước Upside Down; Bánh xe to thể thao 17 inch; bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch theo tiêu chuẩn. Kiểu dáng Vị trí tay lái trên cao, thiết kế ở dạng thẳng đứng; Yên liền; Chiều dài thấp; Chiều rộng hẹp; Thiết kế nhỏ gọn. Yamaha MT-15 có hai màu sắc là Xanh Đen và Đen. Yamaha MT-15 8/ Suzuki GSX150 Bandit BANDIT là dòng xe lý tưởng cho tất cả khách hàng sử dụng xe trong mọi điều kiện đường xá cũng như nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố hoặc cho những chuyến đi du lịch đường dài. Loại xe Naked-bike. Phân khối 150cc. Động cơ Động cơ 150cc, DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cho khả năng vận hành mạnh mẽ. Công nghệ Phun xăng điện tử Fi; Đèn hậu thể thao; Đèn pha LED; Mặt đồng hồ kỹ thuật số LCD; Khởi động xe dễ dàng. Trang bị Tay nắm sau chắc chắn; Phanh đĩa trước; Ống xả hiệu suất cao. Kiểu dáng Yên xe liền mạch rộng rãi; Khung sườn được thiết kế ưu tiên nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, nhưng chắc chắn; Thiết kế đảm bảo khả năng cân bằng; Thiết kế thân xe gọn nhẹ. Yamaha GSX150 Bandit có hai màu là Xám Mờ mới và Đỏ Đen. Suzuki GSX150 Bandit 9/ Honda CB150R Loại xe Naked-bike. Phân khối 150cc. Động cơ xy-lanh đơn, DOHC, 4 kỳ, dung tích 149,2cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 16 mã lực tại tua máy vòng/phút và momen xoắn cực đại 13,6 Nm. Đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp. Công nghệ Đèn pha tích hợp đèn định vị LED, đèn phanh lẫn đèn xi nhan đều ứng dụng công nghệ LED hiện đại; Đồng hồ màn hình LCD. Trang bị Cặp phuộc trước hành trình ngược kích thước 41mm và giảm xóc lò xo trụ đơn sau, đi kèm là bộ vành đúc 17 inch cùng phanh đĩa tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đôi và củ phanh Nissin. Kiểu dáng Thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Neo Sports Café; vẻ ngoài cổ điển pha lẫn với hiện đại; mang nét mềm mại của dòng xe cổ điển. Mẫu xe Honda CBR150R hiện nay có hai màu sắc Đỏ Đen Bạc và Đen Bạc. Honda CB150R 10/ Yamaha V-ixion Loại xe Naked-bike. Phân khối 155cc. Động cơ cụm động cơ dung tích xy-lanh 155cc, 6 tốc độ và 4 van biến thiên VVA tạo nên momen xoắn. Do xe sử dụng Liquid Cooled nên điều hòa nhiệt độ động cơ ổn định. Công nghệ Cả đèn pha và đèn hậu đều được trang bị đèn LED, tạo nên sự sporty và aerodynamic cho Yamaha V-ixion 155. Hệ thống phanh trước và phanh sau sử dụng phanh đĩa tối ưu và an toàn cao. Trang bị bộ khung Delta box liền khối; phuộc trước kiểu ống lồng; phuộc sau kiểu lò xo màu vàng bắt mắt; hộp số 6 cấp và tích hợp hệ thống Slipper Clutch có khả năng chống trượt khi dồn số gấp, tăng tính an toán cho người cầm lái. Kiểu dáng Thiết kế cuốn hút với một bộ giáp bề ngoài có kích thước vừa vặn; phần đầu xe và cụm động cơ đặt dưới tem xe; thiết kế tạo dáng người điều khiển chúi về phía trước, hai chân ôm lấy bình xăng góc cạnh toát lên vẻ năng động và nam tính. Yamaha V-ixion có 3 màu sắc chính Đen, Xanh Bạc và Đỏ Bạc. ĐĂNG NHẬP ĐỂ XEM ĐẦY ĐỦ BÀI VIẾT ĐĂNG KÝ TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ Click to add a comment Công nghệ, Giá & Khác 24/12/2020 Bao Nguyen Idea turns the raw information into content that educate, entertain and engage people Sản Phẩm Tương Tự Đang Bán More in Công nghệ, Giá & Khác

cách đi xe máy tay côn